В заседании приняли участие представители более 30 организаций-членов ОПЖТ, включая УК «РМ Рейл», АО «ТМХ», АО «СТМ», АО «ОМК», АО «Транспневматика», АО «Элара», АО «Алтайвагон», ОАО «ТВЗ», АО «ВНИИЖТ», Белорусскую железную дорогу, ООО «ИРЗ ТЕСТ», НУЦ «Контроль и диагностика» и других.

Василий Панкратьев представил повестку дня, направленную на развитие аддитивных технологий и обратного проектирования в железнодорожной отрасли.

В ходе обсуждения участники:

-рассмотрели выполнение решений заседания Комитета от 16 июня 2026 года;

-заслушали предложения по разработке стратегии развития аддитивных технологий (АТ) на железнодорожном транспорте на период до 2030 года;

-️выявили наиболее перспективные направления развития АТ, импортозамещения и реверс-инжиниринга с учётом потребностей предприятий железнодорожного машиностроения;

-обсудили организацию обмена опытом и внедрение передовых практик в сфере аддитивного и цифрового производства;

-проработали предложения по разработке и актуализации нормативных документов на изготовление продукции способом 3D-печати;

-️внесли предложения по работе Комитета в 2027 году.

Отмечено, что в рамках мероприятий, направленных на внедрение и развитие аддитивных технологий и реверс-инжиниринга, разработаны тематические учебные модули. Совместно с ВНИИЖТ и ОАО «РЖД» ведётся работа по оснащению аддитивных участков ключевых ремонтных подразделений Холдинга. Формируется база изделий для 3D-печати. Например, в ходе посещения линейных предприятий на Западно-Сибирской железной дороге выявлены десятки деталей для аддитивного производства. На полигоне дороги (в г. Новокузнецке) функционирует участок, где внедряются аддитивные технологии и налажена 3D-печать деталей для нужд железнодорожной отрасли.

Проводится работа с предприятиями железнодорожного машиностроения: организовано их анкетирование для сбора обратной связи. Обеспечиваются посещения на производственные участки, где уже организовано аддитивное производство для обмена опытом между специалистами. Результаты таких мероприятий будут рассматриваться на заседаниях Комитета на постоянной основе.

Заместитель директора по развитию Проектно-конструкторского бюро АО «ВНИИЖТ» Евгений Арсентьев представил проект масштабирования обратного инжиниринга и аддитивных технологий в ОАО «РЖД», отметив, что в рамках инвестиционной программы уже введено в эксплуатацию 14 3D-принтеров, а до 2026 года планируется поставка еще нескольких единиц. Он обозначил вопросы, которые требуют проработки и в данный момент прорабатываются: готовится регламентированный порядок попуска деталей, в соответствии техническим заданиям, требованиям к качеству, а также ведётся проработка регламента по технологиям печати/подбора материалов профильными специалистами ООО «МП-Моспром» и ВНИИЖТ.

В качестве решения была предложена единая цифровая платформа, объединяющая усилия ЦТЕХ, ЦДИ, ВНИИЖТ и ПТКБ для автоматизации процесса от идеи до производства. Докладчик подробно описал пилотное приложение «3DМетр», использующее искусственный интеллект, которое позволяет проводить быструю экспресс-оценку пригодности детали к печати по фотографиям без необходимости создания CAD-моделей. Приложение выдает вердикт о пригодности, рекомендует технологию, материал и оборудование, а также рассчитывает индекс аддитивности и экономическую целесообразность, что было продемонстрировано на примере реальной детали.

В заключительной части были представлены предложения по внедрению, включающие формирование каталогов, расчет потребности в оборудовании и создание центра компетенций. Была предложена целевая структура взаимодействия, где ВНИИЖТ и ПТКБ отвечают за научную и технологическую поддержку, а линейные предприятия — за непосредственное изготовление деталей. Докладчик подчеркнул, что предложенная система позволит выстроить регламентированный процесс внедрения аддитивных технологий в масштабах всей сети РЖД.

Коммерческий директор ООО «ИРЗ ТЕСТ» Григорий Тюриков представил доклад «Аддитивные технологии в промышленности, проблемы и попытки их решения». ООО «ИРЗ ТЕСТ» — одно из передовых многопрофильных предприятий, входящее в структуру Ижевского радиоавода, с 2005 года использующее многолетний опыт и высокие технологии для развития инноваций в сфере применения, испытаний и производства изделий микроэлектроники. Численность предприятия — более 360 человек, предприятие оснащено более чем 400 единиц оборудования, система менеджмента качества соответствует ГОСТ Р ИСО 9001 и ОСТ 134-1028 с изм.1.

Экосистема ООО «ИРЗ ТЕСТ» включает центр по производству испытательных стендов, поставку телекоммуникационного оборудования, центр аддитивных технологий: 3D-печать, литьё полимеров, обратное проектирование, испытательный центр ЭКБ, испытательный центр РЭА, орган по сертификации ЭКБ, научно-технический центр исследования качества. В деятельности компании с 2014 года используется 13 принтеров, первая крупная установка создана в 2019 году для производства контактных устройств. Оптимизированы технологии SLS (пластик с высокой тепловой стойкостью) и DMLS (металлические детали). Компания успешно применяет технологии: SLA-печать высокотемпературной смолой, механическая обработка резанием, фрезерование и токарная обработка, FDM/FFF-печать, SLM-печать, литьё в силиконовые формы, литьё в пресс-формы.

Коммерческий директор ООО «ИРЗ ТЕСТ» Григорий Тюриков привел примеры экономии в результате использования оборудования. Им отмечена важность интеграции аддитивных технологий в общий производственный цикл с участием конструкторских и технологических служб и создание специализированного подразделения из более чем 20 инженеров для работы с аддитивными технологиями, включая консультации внешним заказчикам.

Ведущий инженер ПТО Иркутской механизированной дистанции инфраструктуры Андрей Дармодехин представил доклад «Центр прототипирования как механизм импортозамещения». Он отметил, что из-за сложностей с закупкой импортных запчастей компания начала переход на аддитивные технологии. Установлен 3D-принтер F2 Lite и 3D-сканер RangeVision Spectrum, а также 3D-принтер Bambu Lab P2S с сервоэкструдером и гибкий филамент TPU-75.

В качестве практических результатов были продемонстрированы уже изготовленные детали: стопорное кольцо патрона, защитный корпус генератора, крыльчатка, держатель искателя дефектоскопа, крышка колпака свечи и выпускные колена. Для решения проблемы точности печати было предложено использовать 3D-принтер Bambu Lab P2S с сервоэкструдером и гибкий филамент TPU-75, что позволяет создавать эластичные, термостойкие и ударопрочные изделия. Докладчик также обозначил возможные риски при масштабировании: дефицит подготовленных кадров, выход оборудования из строя, удорожание расходных материалов и брак.

В заключительной части был представлен экономический эффект от внедрения — 563 тысячи рублей с окупаемостью 1,62 года, а также предложения по расширению аддитивных возможностей в ОАО «РЖД». Они включают расширение номенклатуры и методов печати (FDM, SLA/DLP, SLS/SLM), организацию Центра аддитивных технологий, обучение кадров и введение должности аддитивного конструктора. Отдельно было отмечено внедрение результатов современных технологий в комфортную городскую среду для людей с ограниченными возможностями здоровья, включая тактильные таблички и знаки безопасности.

В рамках дискуссии участники обсудили модульную программу обучения, рассчитанную на 4 курса: от основ технологий до практического освоения оборудования, а также барьеры внедрения аддитивных технологий на производство: отсутствие стандартов для аддитивных материалов (особенно металлов), высокая стоимость сертификации.

Принятые решения отразятся в протоколе заседания Комитета. Ключевыми направлениями работы Комитета определены систематизация нормативной базы, масштабирование цифровой платформы, демонстрация готовых решений и детализация процедур сертификации для ускорения внедрения аддитивных технологий в железнодорожном машиностроении и инфраструктуре.

Василий Панкратьев, подводя итоги заседания, отметил высокую активность и растущую заинтересованность участников Комитета, а также конструктивный характер дискуссии.

К работе Комитета могут присоединиться заинтересованные организации и специалисты из числа членов ОПЖТ.

Источник