Инженеры F2 и НПО 3D Солюшнc вдохновились результатами зарубежных коллег по 3D-печати судов  и решили, что ничем им не уступают, особенно с учётом опыта в печати оснастки для авиации. Было принято решение напечатать небольшую яхту (швертбот).

Процесс проектирования 3D-модели сочетался с тщательным выбором материала. Был найден прочный, простой в обработке и экологичный пластик, учитывая ограничения по бюджету, так как это был прототип.

Для печати было выбрано оборудование F2 Gigantry (в реестре Минпромторга по ПП 719), которое имеет преимуществ: большая область печати – 6000*2500*1800 мм. В данной модели установлен шнековый экструдер F2 Pellet 8, который имеет четырехзонный нагрев гранул, который позволяет равномерно разогревать материал до 450°C, а также поворотный механизм, позволяющий осуществлять печать под углом 45° и 90°. Это особенно важно, так как оно помогает минимизировать усадку и обеспечивает возможность печати нависающих элементов судна, поскольку печать «в воздухе» невозможна. Выбранный метод печати под 45° позволил заранее предусмотреть отсек непотопляемости, для обеспечения безопасности экипажа.

Весь процесс печати продолжался трое суток. Контроль за печатью осуществляла вся команда проекта, работая сменами по 8 часов, в том числе и ночью. Оборудование может успешно осуществлять печать в автономном режиме, однако ввиду сложности конструкции изделия, и больших габаритов, мы мониторили процесс печати. 

Лодка успешно продемонстрировала свои возможности на тестовом запуске с одним человеком на борту и при полной загрузке. На борту находились семь человек из F2, включая капитана, и судно вновь показало отличные результаты. Максимальная скорость, которую удалось достичь (с учетом ограничения скорости мотора), составила 10 км/ч.

Период разработки, начиная с концептуальной идеи и заканчивая запуском судна, составил всего пять дней. Лодка имеет массу в двести килограммов, что обеспечивает высокую маневренность и устойчивость на воде.