Аддитивное подразделение корпорации General Electric поставило стотысячную 3D-печатную топливную форсунку для турбовентиляторных двигателей семейства LEAP, используемых на авиалайнерах Airbus и Boeing.

Аддитивная фабрика General Electric в городе Оберне, штат Алабама, работает в составе подразделения GE Additive и занимается среди прочего производством авиационных компонентов для авиационного подразделения — GE Aviation. В частности, с 2015 года предприятие производит 3D-печатные топливные форсунки для турбовентиляторных двигателей CFM LEAP.

Эти силовые установки, разработанные корпорацией General Electric и французской компанией Safran Aircraft Engines под брендом совместного предприятия CFM International, поднимают в воздух авиалайнеры Boeing 737 MAX и Airbus A321neo, еще один вариант сконструирован под китайские COMAC C919.

Двигатели LEAP эксплуатируются с 2016 года и к началу текущего года совокупно наработали уже более десяти миллионов часов. В зависимости от модификации каждый двигатель оснащается восемнадцатью или девятнадцатью форсунками. Форсунки изготавливаются на промышленных 3D-принтерах, работающих по технологии селективного лазерного сплавления металлопорошковых композиций (SLM).

Алабамское предприятие GE Additive в 2016 году

Основу промышленного парка алабамской фабрики изначально составляли аддитивные системы производства немецкой компании Electro-Optical Systems (EOS GmbH), однако последние несколько лет мощности наращиваются лазерными 3D-принтерами немецкой компании Concept Laser GmbH, а также электронно-лучевыми 3D-принтерами шведской компании Arcam AB. Последние используются среди прочего в производстве турбинных лопаток из алюминида титана для турбовентиляторных двигателей GE9X. В конце 2016 года General Electric выкупила мажоритарную долю в Concept Laser и Arcam.

Сто тысяч — много это или мало? Скажем так: в среднем это примерно двадцать три тысячи изделий в год. Отметку в тридцать тысяч 3D-печатных форсунок фабрика пробила три года тому назад.

«Мы открыли первую в истории нашей индустрии фабрику массового аддитивного производства, а нынешняя веха доказывает правильность наших расчетов и инвестиций. У этой технологии светлое и интересное будущее», — прокомментировал генеральный директор GE Aviation Эрик Гатлин.

Источник