Eng
Rus
Бетонная смесь с низким содержанием углерода и методы цифрового производства демонстрируют, как передовые материалы могут сочетать в себе экологичность, мастерство исполнения и сохранение наследия в городской инфраструктуре.
SCG завершила строительство пешеходного моста, напечатанного на 3D-принтере, через исторический канал Онг-Анг в Бангкоке. Это один из первых случаев масштабного цифрового производства в сфере общественной инфраструктуры в Таиланде. Проект, завершённый в 2025 году в рамках программы по восстановлению каналов, разработанной столичной администрацией Бангкока, сочетает в себе архитектурные инновации, отсылки к местной культуре и исследования в области материалов, ориентированных на устойчивое развитие.
Соединяя наследие и инновации
Канал Онг-Анг, расположенный в старом городе Бангкока, долгое время играл ключевую роль в истории города: сначала как оборонительный ров, а затем как важнейший торговый водный путь. Новый пешеходный мост переосмысливает это наследие с помощью архитектурного языка, вдохновлённого движением воды. Его скульптурная форма поднимается и изгибается, как волна, соединяя два берега канала и смягчая визуальную тяжесть бетона в плотной городской среде.
Плавные формы и непрерывные изгибы моста, спроектированного и построенного компанией SCG, отражают естественный ритм канала, а свет играет на его волнистых поверхностях. Стальные перила повторяют линии традиционного тайского орнамента кранок, соединяя современный дизайн с культурным наследием региона.
Использование экологичных материалов
Все компоненты моста были напечатаны на 3D-принтере из низкоуглеродистого бетона, известного как LC3, в котором часть цемента заменена обожжённой глиной для снижения выбросов углерода. Использование глины перекликается с прошлым Онга, который был центром гончарного дела и торговли глиняной посудой, что подчёркивает культурную преемственность проекта. Каждый напечатанный сегмент был укреплён высокопрочным бетоном, чтобы выдержать нагрузку в 500 килограммов на квадратный метр.
Поскольку доступ к месту был ограничен, мост был собран за пределами строительной площадки из 19 модульных сегментов, каждый из которых весил примерно 1,5 тонны. Монтаж был выполнен за один день с помощью небольшого крана, что позволило свести к минимуму неудобства для жителей близлежащих районов.
