Компания Boom Technology готовит замену легендарным Конкордам — новый сверхзвуковой авиалайнер Overture. Конструкторы надеются добиться рентабельности за счет оптимизации дизайна и использования современных производственных технологий, в том числе 3D-печати прототипов, оснастки и даже отдельных конечных компонентов.

Американский стартап Boom Technology образован в 2014 году и ставит целью вернуть сверхзвуковое пассажирское сообщение, завершившееся в 2003 году после вывода из эксплуатации авиалайнеров «Конкорд». Одной из причин списания Конкордов стала катастрофа 2000 года, но это была скорее последняя капля. Главная же проблема заключалась в нерентабельности откровенно устаревших самолетов, на протяжении многих лет приносивших одни убытки и эксплуатировавшихся только ради поддержания имиджа эксплуатантов в лице авиакомпаний British Airways и Air France. Пассажиры же ценили сверхзвуковые лайнеры, ведь путешествие из Нью-Йорка в Лондон на одной из таких машин занимало всего около трех с половиной часов.

Перед Boom Technology стоит задача сконструировать новый самолет, способный поддерживать крейсерскую скорость в 2,2 Маха, но при этом на 30% более эффективный в эксплуатации, чем Конкорды. Новая машина получит усовершенствованные обводы, спроектированные с учетом правила площадей, а также силовые установки с изменяемой геометрией воздухозаборников и камер сгорания. На крейсерской скорости обшивка будет прогреваться до температуры порядка 150ºС, так что в новой машине будут широко использоваться легкие, но прочные и теплостойкие углеволоконные композиты.

В постройке первого летного образца и поиске оптимальных решений используются аддитивные технологии. С 2017 года Boom Technology сотрудничает с американским производителем профессиональных и промышленных аддитивных систем Stratasys и эксплуатирует FDM 3D-принтеры F370 и Fortus 450mc. На днях партнеры заключили новое соглашение сроком на семь лет, в рамках которого Boom Technology будет использовать новейшие 3D-принтеры F900 AIS, причем не только для прототипирования, но и аддитивного производства конечных изделий.

За два года эксплуатации 3D-принтеров, применяемых параллельно с обрабатывающими ЧПУ-станками, специалисты конструкторского бюро успели напечатать более двухсот изделий, в основном прототипов и оснастки, например шаблонов для изготовления углепластиковых деталей. Новый 3D-принтер F900, запущенный в производство весной прошлого года, будет представлен авиаконструкторам в версии AIS (Aircraft Interiors Solution), оптимизированной для 3D-печати авиационных компонентов. Система позволяет работать с вариантом прочного, тугоплавкого и негорючего полиэфиримида Ultem 9085.

Пока что компания готовит к первому полету уменьшенный двухместный демонстратор под обозначением XB-1. Первый полет должен состояться в текущем или следующем году, а ввод в эксплуатацию полноценных авиалайнеров Overture — ориентировочно в течение десяти лет.

Источник