Использование аддитивного производства в качестве инструмента для разработки и тестирования новых продуктов становится всё более популярным в востребованных и хорошо зарекомендовавших себя отраслях промышленности. В последнее время многие из этих новых методов испытаний применяются в велосипедном секторе. В частности, в сфере высокопроизводительного велоспорта компании Berria Bike и Mausa 3D демонстрируют преимущества прототипирования . Эти компании совместно разрабатывают первый прототип электровелосипеда, изготовленный с помощью 3D-печати.

Главной целью сотрудничества было воплощение в жизнь дизайна новой модели «Mistral». Новая модель представляет собой электровелосипед для шоссейных и гравийных трасс, известный своей лёгкой конструкцией и отличными характеристиками на различных типах поверхности. Прототип позволил команде протестировать геометрию велосипеда, интеграцию компонентов и эргономику, прежде чем перейти к промышленному производству финальной версии рамы.

Используя технологию Multi Jet Fusion , команда Mausa 3D смогла изготовить функциональный прототип всего за 3–4 дня. Такой подход позволил инженерам Berria Bike проанализировать геометрию, проверить интеграцию компонентов и внести коррективы в конструкцию, не прибегая к дорогостоящим пресс-формам или длительным производственным циклам. Прототип, изготовленный из полиамида 12, обладает точностью до 0,1 мм, что обеспечивает быструю и бесперебойную сборку. Более того, 3D-печать сняла ограничения, связанные с конструкцией, предоставив полную свободу для оптимизации форм и структур перед началом производства.

Компания Mausa 3D взяла на себя подготовку и разделение модели для печати, осуществила собственное производство и полную сборку прототипа. Результатом стал полностью функциональный прототип с допусками в пределах проектного диапазона. Рама электровелосипеда была изготовлена ​​полностью из углеродного волокна HM2X и оснащена внутренней системой прокладки тросов ICS2. Велосипед уже доступен для покупки по цене от 4500 до 8000 евро.

Источник