Одно из главных препятствий, тормозящих развитие аддитивной печати, состоит в том, что технология создания деталей слишком медленная. Большинству принтеров требуется не меньше часа на то, чтобы напечатать небольшой предмет. Однако инженеры МТИ усовершенствовали технологию и ускорили этот процесс в 10 раз.

Профессор Анастасиос Джон Харт и выпускник института Джеймисон Го рассмотрели три основных фактора, ограничивающих скорость печати обычного настольного 3D-принтера: скорость движения печатающей головки, давление, выталкивающее материал из сопла, и скорость, с которой этот материал плавится.

«Когда мы поняли, что ограничивает эти три переменных, мы задались вопросом, как сконструировать новый принтер так, чтобы все три этих показателя у него были улучшены, — сказал Харт. — Нам это удалось, и притер работает очень хорошо».

Инженерам пришлось изменить несколько механизмов внутри и около печатной головки и добавить лазер для ускоренного плавления пластикового сырья. В результате получился аппарат FastFFF, работающий в 10 раз быстрее аналогов. Напечатать то, на что у обычного 3D-принтера уходит час, он может за пару минут. Если точнее, то объем выпуска прототипа составляет 127 см3/ч, что примерно в 7 раз выше, чем у коммерчески доступных моделей, а при максимальной скорости экструзии он достигает 282 см3/ч, что в 14 раз быстрее, чем печатают аналогичные принтеры в таком же разрешении.

Перед изобретателями стоит теперь еще одна, последняя трудность, прежде чем они смогут окончательно заявить об успешности своего проекта — увеличение скорости процесса печати означает, что предыдущий слой не успевает полностью затвердеть, что может привести к искажению формы и ухудшению качества детали. Поэтому им предстоит придумать способ, как охладить слой.

Впрочем, инженеры МТИ уверены, что им это удастся, и тогда можно будет печатать небольшие детали за 10 минут, а более крупные — за обеденный перерыв, пишет New Atlas.

3D-принтер для печати авиазапчатей представила компания GE на недавней выставке в Германии. Он оснащен лазером мощностью 1 кВт и пригоден для создания деталей до 1 м диаметром. Также он может быть полезен в автомобильной, энергетической и космической отраслях.

Источник