Журнал об аддитивном производстве

В мире велоспорта главное – это скорость. Даже во время соревнований на закрытом велотреке спортсмены сражаются с сопротивлением воздуха, стараясь победить трение с каждым оборотом. 90% энергии велосипедист тратит на преодоление сопротивления воздуха, поэтому снижение трения играет важнейшую роль. Как профессиональные велогонщики, так и заядлые любители не обретают преимущества от нового велосипеда с улучшенной аэродинамикой за десять тысяч долларов. Примерно 80% сопротивления во время заезда приходится на тело спортсмена, а на велосипед – всего лишь 20%. Поэтому гораздо больший смысл имеет сосредоточиться на велогонщике, биомеханике его тела в различных положениях, его физической подготовке и, конечно же, костюме.

Компания Labman вот уже почти 30 лет остается лидером рынка индивидуальных продуктов и решений для автоматизации лабораторий. Роботы Labman функционируют в 42 странах и служат своей цели как в престижных исследовательских институтах, так и в опытно-конструкторских отделах крупных производителей. Компания фокусируется на инновациях и всегда твердо верит в результат. Именно поэтому к Labman часто обращаются за решением задач, которые на первый взгляд кажутся невыполнимыми. И все чаще для решения таких задач применяются аддитивные технологии.

В статье предложены методы проектирования и способы изготовления центробежных колес, обеспечивающие снижение материалоемкости колеса без снижения его прочностных характеристик.

Учеными МГУ создан принципиально новый метод лечения сложных костных травм. Прежде всего вспоминаются знаменитые спортсмены, которым после тяжелых травм вставляют имплантаты. Далеко не всегда с благоприятным исходом. Так фигурист Евгений Плющенко после нескольких операций по имплантации искусственного межпозвоночного диска был вынужден повестить коньки на гвоздь.