Использование 3D-печати в автотюнинге достаточно распространено. И это неудивительно. 3D-принтер — оптимальный станок для изготовления деталей уникальной формы в ограниченном количестве. Прототип или финишное изделие — неважно. Один станок — разные материалы.

Уже несколько лет компания GoshaTurboTech использует 3D-принтер Hercules G4 Duo для тюнинга, а также сложного ремонта и обслуживания автомобилей.

Вот несколько примеров применения 3D-печати.

Популярностью пользуется ТПУ-пластик, несмотря на особенности и некоторые сложности при работе с ним. Изготовленные изделия отлично могут сочетаться со многими подкапотными элементами (рис. 1).

Рис. 1. Пример: заглушки для автомобиля Audi R8 из ТПУ-пластика

Одна из распространённых проблем автотюнинга — высокая стоимость запчастей для иномарок. Прототипирование помогает избежать ошибок при заказе деталей, связанных с неправильным выбором размера (рис. 2).

Рис. 2. Пример: воздуховод на Nissan GTR? напечатанный угленаполненным ABS-пластиком

Всё чаще детали, изготовленные традиционными способами, заменяются на напечатанные. 3D-печать также позволяет выполнять индивидуальные заказы клиентов (рис. 3).

Рис. 3. Пример: воздуховод на Porsche 997, собранный по индивидуальному заказу клиента из стеклонаполненного ABS-пластика Clotho Filaments

Кстати, 3D-печать активно применяют для организации рабочего пространства. Таких примеров тоже много, и вот один из них (рис. 4).

Рис. 4. Пример: крепёж для планшетов для организации рабочей зоны

И это только небольшая часть деталей. Больше интересных решений мы продемонстрировали в нашем выпуске на канале «Аддитивная кухня».

Рис. 5. 3D-принтер Hercules G4 Duo

Рис. 6. Материалы Clotho Filaments

Для изготовления изделий компания GoshaTurboTech использует 3D-принтер Hercules G4 Duo (рис. 5) и также материалы Clotho Filaments (рис. 6). ■

Более подробную информацию вы можете 

получить в выпуске «Аддитивного ликбеза» 

на канале «Аддитивная кухня»:

Компания IMPRINTA 

Тел.: +7(800)222-90-20, e-mail: sales@imprinta.ru, https://imprinta.ru/ 

Источник журнал "Аддитивные технологии" № 4-2024