Используя роботизированную систему WAAM Vipra AM от Caracol, судоремонтная компания JOME Engineering из ОАЭ изготовила первый в стране морской гребной винт, напечатанный на 3D-принтере. Компания JOME со штаб-квартирой в Дубае предлагает услуги по ремонту судов и продаже оборудования для морских платформ в регионе, а также имеет специализированную производственную команду для изготовления морских и промышленных деталей. Несмотря на то, что компания в основном использует субтрактивное оборудование, такое как станки с ЧПУ, плазменные и гидроабразивные резаки, она также применяет модель Caracol Vipra AM XP для аддитивных проектов.

В рамках этого проекта клиенту JOME нужно было в кратчайшие сроки заменить поврежденный гребной винт, но у него не было чертежей нужной детали. Из-за сжатых сроков компания не могла ждать изготовления штампа, поэтому вместо этого она провела 3D-сканирование поврежденного гребного винта для аддитивного производства.

Изготовление на установке Vipra AM проходило на предприятии JOME в Дубае, недалеко от судна, которому требовалась новая деталь. Для печати пропеллера по частям, начиная с центрального выступа, использовалась коррозионностойкая нержавеющая сталь марки 316L. Напечатанный выступ был подвергнут прецизионной механической обработке, а затем проверке с помощью капиллярной дефектоскопии, чтобы убедиться в отсутствии трещин. После этого сверху были напечатаны три лопасти, в результате чего получилась деталь весом 26 кг и диаметром 685 мм.

Печать пропеллера вместо его отливки позволила сократить время производства примерно на 60 % и снизить затраты примерно на 40 %.

По словам JOME и Caracol, самой трудоемкой частью работы была постобработка напечатанных лопастей, которая заняла около 100 часов после 20 часов печати. Это требовало постоянного повторного сканирования детали для обеспечения соосности, но при этом создавалась документированная запись состояния детали на каждом этапе обработки. Последние этапы включали ручную шлифовку, проверку шага и окончательную балансировку.

Это не первый случай, когда компания JOME использует Caracol Vipra AM XP, который был установлен у нее как минимум с 2025 года. Ранее дубайская компания использовала крупномасштабную систему холодного переноса металла для быстрого изготовления корпусов клапанов из нержавеющей стали. Тогда компания JOME отметила преимущества технологии WAAM в сокращении сроков выполнения заказов и уменьшении количества отходов.

Платформа Vipra AM DED от Caracol была впервые представлена на выставке Formnext 2024. Это комплексное решение, включающее в себя оборудование, программное обеспечение и средства автоматизации, представлено в двух моделях: версия Extreme Productivity (XP), используемая компанией JOME, в которой применяется технология Cold Metal Transfer для повышения скорости наплавки; и версия Extreme Quality (XQ), в которой используется плазменно-дуговое наплавление для достижения высочайшего уровня точности. Еще одно важное решение для печати от Caracol — платформа Heron AM для изготовления деталей из термопластов и композитных материалов.

Морская промышленность уже давно является важным направлением деятельности итальянской компании Caracol, базирующейся в Пфлюгервилле, штат Техас, поскольку ее крупноформатные системы WAAM обеспечивают надежные возможности как для изготовления деталей, так и для их ремонта.

Источник