Журнал об аддитивном производстве

Андрей Копытин: Внедряем помещения-трансформеры в новые школы

Где будут востребованы строительные 3D-принтеры, кто помогает нам строить скоростную железную дорогу от Москвы до Санкт-Петербурга и что мешает возводить деревянные многоэтажки, рассказал в интервью "Российской газете" директор Федерального центра нормирования и стандартизации в строительстве (ФАУ ФЦС) Андрей Копытин.

Статья посвящена разработке технологического процесса изготовления изделий методом 3D-печати и технологии нанесения декоративных покрытий химическим и электрохимическим способом. Апробация первых вариантов вышеназванных технологий выполнена совместно с НТЦ «Техноком-АС» в лабораторных и производственных условиях. Выбраны оптимальные режимы печати, разработаны составы для химического и электрохимического способа нанесения медных и серебряных покрытий, рассчитаны режимы обработки и изготовлены опытные образцы изделий «ваза», «сова», «значки». Кроме того, разработана и апробирована технология росписи по эмали изделий «значки». В процессе изготовления опытных образцов была исследована шероховатость поверхности изделий.  

Метод послойного наплавления 3D-печати (Fused Filament Fabrication, FFF) играет ключевую роль в современных производственных процессах благодаря своей доступности, универсальности и способности создавать структуры сложного строения. Однако дефекты, возникающие в процессе печати, значительно снижают качество и функциональность изделий, что ограничивает применение этой технологии в критически важных областях. Предотвращение и минимизация дефектов являются необходимыми условиями для повышения надежности и долговечности продукции. В этом контексте разработанная нами классификация дефектов, основанная на их размере, топологии, природе и локализации, предоставляет важный инструмент для систематического анализа и предотвращения образования дефектов, способствуя повышению качества и прогнозированию характеристик напечатанных изделий.

Что подразумевается под переходом от аддитивных технологий к аддитивному производству? Что нужно сделать, чтобы осуществить этот переход? Может сложиться впечатление, что эти вопросы применительно к российскому авиапрому пока висят в воздухе с точки зрения широты и глубины внедрения. Данной теме посвятил свое выступление на форуме «Инновации. Технологии. Производство» в Рыбинске Александр Корсунский, профессор Сколтеха и ведущий ученый Центра аэрокосмических материалов и технологий (ЦАКМиТ) ПИШ МАИ. Сфера его интересов и исследований лежит в области веществознания в широком смысле, а также непосредственно связана с расширением применения аддитивного производства металлов. В этом интервью профессор Корсунский предложил основные условия и критерии такого перехода.