Журнал об аддитивном производстве

Продолжаем знакомить читателей с перспективами внедрения аддитивных технологий в различные отрасли промышленности глазами участников лидер-форума «Аддитивные технологии». Сегодня расскажем о сессии «АТ в машиностроении: когда мы будем печатать машины целиком?»

С уходом иностранных поставщиков из России в Москве начали ставить на поток 3D-печать. Специалисты могут производить на современных машинах практически все — от ювелирных украшений до запчастей самолетов. Что самое главное: по своему качеству изделия, напечатанные на 3D-принтере, не уступают деталям, выполненным традиционным способом. Эксперты, которые занимаются такой работой, называют процесс выращиванием, а цеха — фермами.

Если вы планируете пользоваться услугами 3D‑печати или развивать это направление как бизнес, самой универсальной и выгодной аддитивной технологией будет лазерная стереолитография, считает Дмитрий Подковыров, руководитель центра быстрого прототипирования TWIZE. 3D-печать прототипов, макетов и функциональных изделий из фотополимеров (SLA‑технология) может ускорить процесс разработки и производства продукта в несколько раз. При этом важно понимать, что успех провайдера 3D‑услуг основан на целом комплексе предоставляемых решений.

Про 3D-принтеры и аддитивные технологии — так в целом именуют эту сферу — я впервые писал в 2014 году. Тогда страну обложили посткрымскими санкциями. На государственном уровне взяли курс на импортозамещение.

В таких смешанных чувствах я поехал искать ответы на самое крупное предприятие в России, которое занимается 3D-печатью — «Центр Инноваций SIU System». Оно работает на территории бывшего автозавода «Москвич», который сейчас превратили в технополис «Москва»